quinta-feira, 28 março, 2024 19:46

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A Copa do Mundo gera riquezas para o Brasil

Seguramente existem pessoas de boa-fé que, por convicções particulares ou motivações ideológicas, são contra a realização da Copa do Mundo de 2014 no Brasil.

Com lisura intelectual, há quem ache que os investimentos feitos pelo Governo Federal seriam mais bem aplicados em saúde e educação. Eis um bom debate acerca do que é urgente e adiável ou entre o essencial e o supérfluo.

A Copa não é gasto a fundo perdido. É investimento e patrimônio social incomparável ao aplicado no torneio. O último balanço do Governo Federal apontou um orçamento de R$ 25,6 bilhões em obras de infraestrutura previstas desde 2010, quando foi lançada a primeira versão da Matriz de Responsabilidades. Consultorias independentes estimam que R$ 142 bilhões adicionais circularão na economia brasileira durante o ciclo da Copa do Mundo. Serão criados 3,6 milhões de empregos e a população vai auferir renda extra de R$ 63,48 bilhões.

Os investimentos feitos pelo Governo Federal servem ao povo brasileiro. A Copa dura um mês, mas ficam como utilidade pública aeroportos, portos, viadutos, vias de trânsito rápido, ampliação do metrô, melhoria da segurança e telecomunicações. O dinheiro repassado pelo BNDES para reforma ou construção de estádios modernos e confortáveis será devolvido como em qualquer empréstimo.
Os aeroportos não são construídos ou reformados para a Copa e sim para atender às necessidades presentes e futuras do povo brasileiro, ao aumento substancial de demanda que tem sido registrado nos últimos anos. De fato, há muito o que melhorar na operação dos aeroportos, mas é patente que mesmo se nenhum ficasse pronto até a Copa a estrutura atual atenderia à demanda prevista. A Embratur estima que os torcedores do exterior serão 600 mil, enquanto três milhões de brasileiros vão se deslocar pelo País para assistir a jogos. A Infraero informa que nos aeroportos sob sua administração, no período de janeiro a junho do ano passado, houve 64,9 milhões de embarques e desembarques, dos quais 3,3 milhões de passageiros estrangeiros. A média mensal foi de 10,8 milhões.

A maioria das obras que servirão ao transporte público, por exemplo, como veículos leves sobre trilhos (VLT), corredores e vias expressas para ônibus (BRT) e estações, portos e aeroportos, eram necessárias à melhoria da infraestrutura das cidades. Já estavam previstas e foram incluídas no Programa de Aceleração do Crescimento, o PAC, somando 70% do total do investimento na Copa. As arenas multiuso, belas e modernas, estas sim prescritas pelo torneio, ficam como um legado à paixão brasileira pelo futebol e ao desejado crescimento da participação do esporte na economia nacional e do futebol brasileiro no mercado mundial.

Os BRTs ou VLTs de Belo Horizonte, Cuiabá, Curitiba, Fortaleza, para tomar poucos exemplos, vão servir a milhões de usuários por muito tempo. A Transcarioca, via expressa de ônibus articulado integrada ao metrô, ligará o aeroporto do Galeão, na Ilha do Governador, à Barra da Tijuca, ao longo de 39 quilômetros, atendendo diretamente à população de 14 bairros do Rio de Janeiro. Será muito útil no burburinho dos Jogos Olímpicos de 2016.
Em paralelo a todas as ações para o Mundial, os recursos para os setores sociais não param de crescer. De 2007 a 2013, a educação recebeu R$ 311,6 bilhões e a saúde, R$ 447 bilhões. O investimento total na Copa do Mundo equivale a um mês dos investimentos em educação.

As obras não são para a Copa. São para a população, que terá cidades melhores, transporte público melhor, mais empregos. E o Brasil vai arrecadar mais para investir ainda mais em saúde e educação. A Copa se paga, dá lucro e gera riquezas que ajudarão a resolver problemas seculares e estruturais da sociedade brasileira.

Aldo Rebelo é ministro do Esporte. Correio eletrônico: aldo.rebelo@esporte.gov.br.

Vinte grandes investimentos que ficarão para a população após a Copa

Conheça alguns dos exemplos do plano de obras relacionadas à Copa em áreas como mobilidade urbana, aeroportos, portos, segurança, telecomunicações, turismo e instalações complementares.

Aeroporto de Brasília
A construção do Píer Sul é um dos investimentos que ficarão para a população. São 20 mil metros quadrados que aumentam a capacidade do aeroporto de 16 para 21 milhões de passageiros por ano. Investimento: R$ 900 milhões da Inframérica (concessionária que administra o aeroporto).

Terminal Marítimo do Porto de Recife
Essencial para receber os turistas que chegam ao Brasil via mar, o Terminal Marítimo do Porto de Recife tem uma área de 23,4 mil metros quadrados. O investimento total foi de R$ 28,1 milhões, sendo R$ 21,8 milhões de recursos federais.

Aeroporto de Guarulhos em São Paulo
O terminal 3 de Guarulhos tem capacidade para receber até 12 milhões de passageiros por ano. Com a inauguração, o aeroporto se tornou o maior do hemisfério sul. O investimento desde que a concessionária assumiu o aeroporto é de R$ 3 bilhões.

Centros de Comando e Controle
Os Centros de Comando e Controle são estruturas móveis de monitoramento que ficam como legado de segurança. Os investimentos de R$ 1,9 bilhão na área também qualificam profissionais em vários pontos do país para atuar nas áreas de inteligência e prevenção de situações de risco.

Estação Cosme e Damião, em Recife
Essencial para atender os moradores de São Lourenço da Mata, a estação Cosme e Damião faz parte dos investimentos em Recife para a Copa do Mundo. Foram investidos R$ 7,4 milhões do Governo Federal na obra.

Aeromovel de Porto Alegre
Com o aeromovel de Porto Alegre, o trajeto metrô-aeroporto, de 814 metros, é feito em dois minutos. O meio de transporte 100% nacional apresenta baixo custo de implantação e operação, reduzido impacto ambiental e é a primeira linha comercial da tecnologia no Brasil.

Infraestrutura turística
Foram 200 milhões de investimentos em infraestrutura turística. Apenas na Copa das Confederações, o setor movimentou R$ 740 milhões no país. A previsão para a Copa do Mundo é que 710 mil empregos sejam gerados na área.

Aeroporto de Manaus
O Aeroporto Eduardo Gomes passou por remodelação e várias áreas já foram entregues. Após a conclusão, mais que duplicará de tamanho, passando de 39 mil m² para mais de 97 mil m². A capacidade operacional sairá de 6,4 milhões de passageiros por ano para 13,5 milhões. O investimento é de R$ 445 milhões na obra.

Transcarioca, no Rio de Janeiro
O corredor de ônibus vai ligar o Aeroporto do Galeão à Barra da Tijuca. Vários dos trechos já estão prontos. A previsão é de que a inauguração oficial ocorra em junho. Com 39 km de extensão, o corredor atravessa 14 bairros da cidade com 45 estações e deve atender 400 mil pessoas diariamente. O investimento é de R$ 802 milhões.

Aeroporto de Recife
O terminal ganhou uma reforma e está modernizado para receber os passageiros durante a pós a Copa. O terminal tem capacidade para receber mais de 16 milhões de passageiros por ano e registrou, no ano passado, 6,8 milhões de embarques e desembarques.

Telecomunicações
São 400 milhões em investimentos para 12 projetos para expansão da rede metropolitana de fibra ótica e 46 de implantação de equipamentos e sistemas. Tudo isso é essencial para a implantação de banda larga em locais ainda não cobertos com a tecnologia.

Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro
Duas novas áreas no desembarque internacional (Terminal 2) e no doméstico (Terminal 1) estão em operação. Com investimento total de R$ 354,75 milhões, a reforma dos terminais amplia a capacidade do aeroporto de 17,4 milhões de passageiros por ano para 30,8 milhões.

Aeroporto de Natal
O Rio Grande do Norte ganhou um novo aeroporto no município de São Gonçalo do Amarante, região metropolitana de Natal. Um complexo de obras viárias que está em fase de finalização fará a ligação entre o terminal e a cidade.

Pronatec Turismo
166 mil pessoas se inscreveram no Programa de Qualificação Profissional do Ministério do Turismo. O projeto oferece gratuitamente 54 cursos de idiomas e profissionalizantes ligados ao setor de turismo, como garçons, camareira, bartender, recepcionista de hotel, entre outros. Taxistas, agentes de turismo, policiais civis e militares, guardas municipais e corpo de bombeiros também estão sendo treinados para recepcionar os visitantes durante a Copa do Mundo.

Passagem subterrânea do balão do aeroporto de Brasília
Com 700m de extensão, sendo 300m de área coberta, o túnel facilita o fluxo de automóveis na região, por onde trafegam cerca de 80 mil veículos por dia. Além do túnel, a DF-047 foi ampliada e ganhou duas vias marginais.

Porto de Mucuripe (Fortaleza)
Com capacidade para até 4,5 mil passageiros por turno, o projeto foi orçado em cerca de R$ 205 milhões e possibilitará que um navio da MSC atraque em Fortaleza com 3,7 mil mexicanos no dia 16 de junho. Os torcedores assistirão ao jogo entre Brasil e México no dia seguinte.

BRT de Belo Horizonte
Dentro dos investimentos para mobilidade urbana está o BRT MOVE de Belo Horizonte, um novo sistema de transporte, já em operação nos principais corredores da cidade. No total, são 23 quilômetros de vias exclusivas.

Obras da Passarela da Quinta da Boa Vista no Rio de Janeiro
Com ou sem Copa, o Maracanã é patrimônio brasileiro. A área ao redor da arena foi transformada em um espaço para lazer e prática esportiva. Com investimento de R$ 109,5 milhões foram feitas obras de infraestrutura, como a construção de novas calçadas, ciclovia, acessibilidade, iluminação e paisagismo.

Intervenções viárias em Curitiba
A canaleta de ônibus biarticulados e as vias marginais já foram recapeadas e novos postes de iluminação estão instalados. As obras mais complexas da ponte sobre o canal paralelo ao Rio Iguaçu e o viaduto sobre a linha férrea foram concluídas.

VLT Cuiabá
No campo das obras, a principal intervenção urbana de Cuiabá, o VLT, está em fase de consolidação e ficará como legado para a população depois do Mundial. No último dia 8, chegou à cidade a oitava remessa de trens. Com isso, o número de composições (VLTs) no pátio de estacionamento chega a 29, o equivalente a 72,5% do total encomendado pelo Governo de Mato Grosso, que é de 40 veículos.